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勞動基金運用局7日表示，今年截至2月底止，整體基金規模為3兆3,370億元，收益數162億元，收益率0.5%。
勞動基金運用局指出，今年以來隨著全球總體經濟穩定復甦、美國川普政府政策可能使美國經濟受益的預期及企業財報獲利甚佳，全球金融市場持續走升；MSCI全球、亞太、新興市場、台股加權股價指數及巴克萊全球綜合債券指數累計今年表現分別為5.62%、9.45%、8.89%、5.37%及1.61%。
據勞動部釋出資訊，整體勞動基金截至106年2月底止規模為3兆3,370億元，其中新制勞退基金規模為1兆6,934億元，舊制勞退基金規模為8,124億元，勞保基金規模為6,986億元，就保基金規模為1,106億元，職災保護專款規模為101億元，積欠工資墊償基金規模為119億元；勞動基金審慎依市場情勢動態調整全球布局，惟因今年來美元持續弱勢，侵蝕部分運用收益，今年截至2月底，整體勞動基金評價後收益數為162.4億元。
而新、舊制勞退基金、勞工保險基金、就保基金、職災保護專款及積欠工資墊償基金收益率分別為0.40%、0.57%、0.80%、-0.39%、0.15%及0.16%。另受衛生福利部委託管理之國民年金保險基金規模為2,587億元，收益數25.2億元，收益率為1.00%。
運用局認為，展望未來，目前全球經濟仍處於溫和成長軌道，但後續仍須觀察美國總統川普的政策變化、歐盟政經情勢、英國脫歐進展、美國升息速度及地緣政治衝突等不確定因素；運用局將會密切掌握全球金融情勢，以長期穩健之投資策略，全球多元投資布局，彈性調整投資作為，獲取勞動基金長期穩健收益，保障勞工經濟安全與退休生活。
（中央社記者郭芷瑄屏東縣18日電）屏東縣長潘孟安今天接受電台主持人專訪有關高鐵南延屏東，他指出，屏東交通建設首要之先就是高鐵南延，他並指交通部長賀陳旦有「個人專業傲慢」。
潘孟安接受訪問時表示，2007年交通部就做了高鐵與台鐵共構的評估，他估計從高雄燕巢到屏東大概只需新台幣350萬元，但這個案子卻後來在政黨輪替後胎死腹中，民進黨執政後，他從去年6月份開始每個月向中央反映這個問題，前不久他與賀陳旦見面要談高鐵南延問題，賀陳旦聽不到5分鐘就離開。
潘孟安表示，賀陳旦所做的決定專不專業他不知道，但他認為賀陳旦是「專業的傲慢威而柔效果」，他相信交通部對高鐵南延屏東案的擱延是賀陳旦個人的決定，不是行政院，也不是總統府，他將在近日再找行政院長林全和蔡英文總統溝通。
潘孟安表示，屏東的交通建設長期被漠視，交通部最近提的19條軌道立體化建設，就是沒有一條在屏東。他說，交通建設能帶來人流、金流和物流，高鐵南延是為下一個世代爭取的建設，交通部應該考量區域平?，不該動輒以經濟效益搪塞，老是要做評估，打迷糊仗。
電台主持人詢問，交通部官員指屏東要了許多交通建設，他們也搞不清楚屏東前列腺刺激要的是什麼？潘孟安斬釘截鐵說，就是要高鐵南延屏東優先。
而針對電台主持人說的高鐵南延屏東路線是否有政治人物炒地皮之嫌，潘孟安表示，高鐵路線是交通部定調，不是地方政府，更何況，假設性感內褲從高雄燕巢到屏東，兩旁多是公有土地。1060118
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